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为什么摩拜和ofo获得融资 却加速了共享单车市场死亡时间

栏目: IT快讯 已有人学习|编辑:chenwei; 来源:电脑技术吧整理;

为什么摩拜和ofo获得融资 却加速了共享单车市场死亡时间 7月6日消息,ofo小黄车宣布获得来自阿里巴巴领投的高达7亿美金融资。上个月,摩拜单车也宣布获得来自腾讯高达6亿美金融资。国内两大共享单车巨头,如今估值都超过数十亿美金。看上去,共享单车已经成为了最火爆的市场。但价值兄认为,2017年将是共享单车问题集中爆发,以及兼并和死亡时间。


为什么摩拜和ofo获得融资 却加速了共享单车市场死亡时间


  2017年迎接共享单车的是兼并和死亡


  根据市场统计和用户使用率等多维度统计显示,不论是ofo还是摩拜,在共享单车市场的地位和市场份额,已经远远甩掉了其他竞争对手。从ofo公布的官方数字显示,目前,ofo的业务已经覆盖120多座城市,运营车辆超650万辆,日均订单量2500万单。计划年底前公司单车投放规模达到2000万辆。而摩拜单车在上个月宣布获得6亿美金最新融资后,宣布已经在全球超过100个城市投放超过500万辆智能共享单车,注册用户量超过1亿,每天提供超过2000万次出行服务。


  从摩拜和ofo两家共享单车公布的数据显示,其日均订单了都超过2000万,对于其他共享单车来说,这无疑是巨大的压力和难以企及的数字。一位共享单车资深从业者向价值兄透露,“共享单车不允许有新加入者了,不管是资本、资源还是别的方面,已经没有机会了”。


为什么摩拜和ofo获得融资 却加速了共享单车市场死亡时间


  此前,被称为“共享单车死亡第一案”的悟空单车创始人雷顺义也表示,“在资源上,头部效应明显,政府资源、媒体资源等都集中在行业领头的几家公司上,在马太效应的聚合下,公司无法翻身”。另一家已经宣布停止运营的3Vbike单车创始人也赞同上述看法。


  价值兄了解到,今年6月份,传闻摩拜单车将收购与ofo小黄车非常类似的由你单车(UnBike),该消息摩拜单车CEO并未否认。但可以预见的是,2017年随着阿里巴巴和腾讯加入共享单车市场的投入,那些未收到青睐的共享单车创业者们,将只有两种选择——被收购或者死亡。


  逃不开的4大问题困扰着刚两岁的共享单车


  其实追溯共享单车在国内发展历史,似乎相当短暂。中国最早以“共享单车”提供服务的城市在武汉,2009年4月,当时由鑫飞达提供了共享单车服务。但2014年因为管理不善和告终。而摩拜和ofo自2015年诞生至今,仅发展了两年时间。共享单车市场也刚刚两岁而已,但他面临的问题却繁重而难以解决。


  根据新浪科技此前调查提出的共享单车面临的问题,包括了造车、维护、运营和推广等四大方面,让整个共享单车成为当下烧钱大户。


  第一,造车成本太高令企业烧钱严重。据天津一家自行车工厂透露,ofo每辆的造价成本约为260元,摩拜单车甚至表示一辆单车价格超过2000元,尽管随着订单增加,有传闻降到800元的单价,但依然造价不菲。若以250元单价计算,600万辆ofo小黄车的成本达到了15亿元。而摩拜单车以800元计算,现在500万辆车规模需要高达40亿元人民币!显然,单车的造车成本占据着最大的资金投入份额。


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  第二,维护成本太大,令单车服务打折扣。此前有网友调侃,“若街边孤零零地停着一辆小黄车,那十有八九是坏车”,这使得ofo的损坏率和丢失率居高不下,车辆维护也在耗费着巨大财产。尽管摩拜单车在损坏率上有着明显的优势,但依然不可忽视。


  第三,共享单车运营和推广成本巨大。比如在车锁更换、车辆维修、单车开城后推广(如请鹿晗代言,合作开演唱会等投入),这些都加剧了共享单车身上前进的负担。


为什么摩拜和ofo获得融资 却加速了共享单车市场死亡时间


  第四,过度共享单车进入,加剧城市各类问题和矛盾。不容忽视的是,大量共享单车进入,尽管解决了我们绿色出行的诉求,过度的投放也给城市管理,道路拥堵和社会管理等带来了极大地问题。殊不知,在如今的学校门口、地铁站边、商场周围还有小区附近,大量共享单车阻碍了交通,增添了大量社会垃圾,也造成了诸多矛盾和纠纷。


  共享单车成为成功的商业模式,方便了我们绿色出行需求,也成为互联网巨头们争夺市场的新战场。


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